France – Services d'études – Etude de gestion du modèle de trafic de l'agglomération rennaise

L'accord-cadre sera exécuté par l'émission de bons de commande. Le montant maximum est de 250 000 euro(s) HT sur 4 ans. Le détail des missions confiées au titulaire figure au cahier des charges. Les prestations sont réglées par des prix unitaires et forfaitaires. La consultation a pour objet un marché d'étude de la gestion du modèle de trafic de l'agglomération rennaise. Le modèle réactualisé doit permettre d'accompagner la Métropole sur des études de stratégie de mobilité, déplacements et transports sur le territoire de la métropole rennaise autant à court terme qu'à moyen-long terme. Il s'agit d'un accord-cadre à bons de commande, dont le prestataire aura une mission de gestionnaire du modèle. Cet accord cadre prévoit principalement deux travaux de recalage du modèle, avec notamment une nouvelle enquête mobilité certifiée CEREMA et la nouvelle DSP à intégrer. Il prévoit également la mise à jour de l'indicateur véh.km, une mission d'assistance ponctuelle, un audit interne sur les missions de recalage, une formation sur le modèle de trafic et une mission avec des commandes formalisées

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L'accord-cadre sera exécuté par l'émission de bons de commande. Le montant maximum est de 250 000 euro(s) HT sur 4 ans. Le détail des missions confiées au titulaire figure au cahier des charges. Les prestations sont réglées par des prix unitaires et forfaitaires. La consultation a pour objet un marché d'étude de la gestion du modèle de trafic de l'agglomération rennaise. Le modèle réactualisé doit permettre d'accompagner la Métropole sur des études de stratégie de mobilité, déplacements et transports sur le territoire de la métropole rennaise autant à court terme qu'à moyen-long terme. Il s'agit d'un accord-cadre à bons de commande, dont le prestataire aura une mission de gestionnaire du modèle. Cet accord cadre prévoit principalement deux travaux de recalage du modèle, avec notamment une nouvelle enquête mobilité certifiée CEREMA et la nouvelle DSP à intégrer. Il prévoit également la mise à jour de l'indicateur véh.km, une mission d'assistance ponctuelle, un audit interne sur les missions de recalage, une formation sur le modèle de trafic et une mission avec des commandes formalisées