Création d'un passage voie verte sous voie ferrée - secteur Le Fayet- commune de Saint-Gervais-les-Bains - marche de maîtrise d'oeuvre et missions complémentaires
Résumé IA
Cet appel d'offres porte sur les services de maîtrise d'œuvre pour la création d'un passage voie verte sous voie ferrée à proximité du Fayet à Saint-Gervais-les-Bains, Haute-Savoie. Le projet s'inscrit dans le développement de la véloroute Léman/Mont-Blanc et requiert une solution de franchissement dénivelé au niveau du ruisseau du Bonnant. Les missions incluent la conception, la réalisation, le suivi de chantier et les études réglementaires SNCF.
Les cabinets d'ingénierie, les maîtrises d'ouvrage déléguées ou les bureaux d'études disposant d'une expertise en infrastructure ferroviaire, infrastructure cyclable et gestion de projets de travaux publics sont invités à candidater.
Le prestataire doit être un cabinet d'ingénierie ou de maîtrise d'œuvre qualifié, capable de mener les phases de conception et de réalisation, incluant l'avant-projet, la conformité réglementaire, la supervision de chantier et la coordination avec les contraintes d'infrastructure SNCF.
Questions fréquentes
De quoi traite cet appel d'offres ?
Cet appel d'offres porte sur les services de maîtrise d'œuvre pour la création d'un passage voie verte sous voie ferrée à proximité du Fayet à Saint-Gervais-les-Bains, Haute-Savoie. Le projet s'inscrit dans le développement de la véloroute Léman/Mont-Blanc et requiert une solution de franchissement dénivelé au niveau du ruisseau du Bonnant. Les missions incluent la conception, la réalisation, le suivi de chantier et les études réglementaires SNCF.
Quelles sont les exigences pour les fournisseurs ?
Le prestataire doit être un cabinet d'ingénierie ou de maîtrise d'œuvre qualifié, capable de mener les phases de conception et de réalisation, incluant l'avant-projet, la conformité réglementaire, la supervision de chantier et la coordination avec les contraintes d'infrastructure SNCF.
Quel type d'entreprise devrait soumissionner ?
Les cabinets d'ingénierie, les maîtrises d'ouvrage déléguées ou les bureaux d'études disposant d'une expertise en infrastructure ferroviaire, infrastructure cyclable et gestion de projets de travaux publics sont invités à candidater.
Qui est l'acheteur ?
L'acheteur est Département de la Haute-Savoie.
Quand cet appel d'offres se termine-t-il ?
Les soumissions se terminent le 4 mai 2026.
Le Département de la Haute-Savoie porte l'aménagement de la vélo route Leman/Mont-Blanc entre Sallanches et Le Fayet et notamment la liaison jusqu'à la gare du Fayet, futur pôle d'échanges multimodal. Le projet de vélo route Léman /Mont blanc est envisagé du côté nord de la voie ferré à son arrivée au Fayet sur le commune de Saint Gervais et doit se poursuivre sur la RD1205 côté sud. De ce fait, le franchissement de la voie ferrée par la vélo route est nécessaire et de manière dénivelée. Le seul ouvrage existant sous la voie ferrée dans ce secteur n'a pas un gabarit suffisant en largeur. Il est donc étudiée une solution franchissant la voie sous des ouvrages SNCF existants situés au niveau du ruisseau du Bonnant. Les études préliminaires étant terminées, il convient aujourd'hui de lancer les missions de maîtrise d'oeuvre (MOE) en phases conception et de réalisation. Le marché comportera ainsi : - Les missions de MOE en phase conception (AVP PRO et ACT). - Les missions de MOE en phase réalisation (OPC - DET - VISA et AOR). - Une mission d'élaboration des études réglementaires et dossiers SNCF
Création d'un passage voie verte sous voie ferrée - secteur Le Fayet- commune de Saint-Gervais-les-Bains - marche de maîtrise d'oeuvre et missions complémentaires
Le Département de la Haute-Savoie porte l'aménagement de la vélo route Leman/Mont-Blanc entre Sallanches et Le Fayet et notamment la liaison jusqu'à la gare du Fayet, futur pôle d'échanges multimodal. Le projet de vélo route Léman /Mont blanc est envisagé du côté nord de la voie ferré à son arrivée au Fayet sur le commune de Saint Gervais et doit se poursuivre sur la RD1205 côté sud. De ce fait, le franchissement de la voie ferrée par la vélo route est nécessaire et de manière dénivelée. Le seul ouvrage existant sous la voie ferrée dans ce secteur n'a pas un gabarit suffisant en largeur. Il est donc étudiée une solution franchissant la voie sous des ouvrages SNCF existants situés au niveau du ruisseau du Bonnant. Les études préliminaires étant terminées, il convient aujourd'hui de lancer les missions de maîtrise d'oeuvre (MOE) en phases conception et de réalisation. Le marché comportera ainsi : - Les missions de MOE en phase conception (AVP PRO et ACT). - Les missions de MOE en phase réalisation (OPC - DET - VISA et AOR). - Une mission d'élaboration des études réglementaires et dossiers SNCF
Critères d'évaluation non précisés
Calcul du score…
Analyse IA des documents
Nous lisons les PDF et DOCX du marché et en extrayons les exigences clés, les échéances, le budget et les points de vigilance.
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