Mission de maîtrise d'oeuvre pour la réparation du pont du Veurdre -RD978A- Communes du Veurdre (03320) et Livry (58240)
Résumé IA
Cet appel d'offres porte sur les services de maîtrise d'oeuvre pour la réparation du pont du Veurdre (RD978A), situé entre l'Allier et la Nièvre en région Auvergne-Rhône-Alpes. Le maître d'ouvrage recherche une entreprise d'ingénierie qualifiée pour superviser la conception, la planification et le suivi des travaux de réhabilitation.
Les bureaux d'ingénierie ou cabinets de conseil en maîtrise de projet spécialisés en infrastructure civile et réhabilitation de ponts sont concernés.
Les fournisseurs doivent être des bureaux d'études ou des entreprises de maîtrise de projet avec expérience démontrée en réparation de ponts et projets d'infrastructure. Des qualifications professionnelles, une capacité technique et des références pertinentes sont exigées.
Questions fréquentes
De quoi traite cet appel d'offres ?
Cet appel d'offres porte sur les services de maîtrise d'oeuvre pour la réparation du pont du Veurdre (RD978A), situé entre l'Allier et la Nièvre en région Auvergne-Rhône-Alpes. Le maître d'ouvrage recherche une entreprise d'ingénierie qualifiée pour superviser la conception, la planification et le suivi des travaux de réhabilitation.
Quelles sont les exigences pour les fournisseurs ?
Les fournisseurs doivent être des bureaux d'études ou des entreprises de maîtrise de projet avec expérience démontrée en réparation de ponts et projets d'infrastructure. Des qualifications professionnelles, une capacité technique et des références pertinentes sont exigées.
Quel type d'entreprise devrait soumissionner ?
Les bureaux d'ingénierie ou cabinets de conseil en maîtrise de projet spécialisés en infrastructure civile et réhabilitation de ponts sont concernés.
Qui est l'acheteur ?
L'acheteur est DEPARTEMENT DE L'ALLIER.
Documents non listés
Mission de maîtrise d'oeuvre pour la réparation du pont du Veurdre -RD978A- Communes du Veurdre (03320) et Livry (58240)
Le programme des travaux vise à prolonger la durée de vie de l'ouvrage et à rétablir un niveau de service en cohérence avec le trafic qu'il supporte. Trois scénarios devront être étudiés (niveau de détail AVP) sur la base de l'analyse des désordres et des fonctionnalités recherchées. D'une manière exhaustive le programme de travaux portera sur : - Le traitement des causes et des désordres affectant les matériaux, - Le traitement des causes et des désordres structurels (tabliers, appuis), - La reprise des superstructures (complexe étanchéité /couche de roulement, trottoirs, corniches, rampe rive gauche, perrés, etc.), - La reprise des équipements défectueux (joints de dilatation, dispositifs de retenue, dispositifs d'évacuation des eaux, etc.). Le marché est divisé en 11 phases définies comme suit : Éléments de mission de base: - Études de diagnostic (DIA) - Études d'avant- projet (AVP); - Études de projet (PRO); - Assistance pour la passation des marchés de travaux (AMT); - Examen de conformité-visa (VISA); - Direction de l'exécution du contrat de travaux (DET); - Assistance lors des opérations de réception (AOR); Éléments de mission complémentaire : - Établissement des spécifications des travaux topographiques et géotechniques complémentaires (TTG) - Coordination de déplacement des réseaux (CDR); - Instruction au titre du Code de l 'Environnement (EAU) - Assistance pour l'information et la concertation du public (ACI)
Critères d'évaluation non précisés
Calcul du score…
Analyse IA des documents
Nous lisons les PDF et DOCX du marché et en extrayons les exigences clés, les échéances, le budget et les points de vigilance.
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