France – Système de contrôle informatique – Gestion Technique Centralisée
Résumé IA
Cet appel d'offres porte sur l'adaptation et l'extension du Système de Gestion Technique Centralisée (GTC) existant pour soutenir l'expansion du réseau de tramway de Caen. Les travaux incluent l'intégration des modifications de sectionnement électrique, des nouvelles stations et sous-stations, des fonctions de téléconsignation, l'adaptation du système de vidéosurveillance et le traitement des obsolescences logicielles.
Les intégrateurs de systèmes IT et les entreprises d'ingénierie spécialisées ayant une expérience démontrée dans la gestion des systèmes d'infrastructure de transport public et les technologies de contrôle de tramway/rail doivent postuler.
Les fournisseurs doivent justifier d'une expertise en systèmes de gestion technique centralisée, intégration d'infrastructures de traction électrique, plateformes SCADA, systèmes de vidéosurveillance et interfaces avec la signalisation ferroviaire. L'expérience avec PC Vue et les systèmes de traction 750V est requise.
Questions fréquentes
De quoi traite cet appel d'offres ?
Cet appel d'offres porte sur l'adaptation et l'extension du Système de Gestion Technique Centralisée (GTC) existant pour soutenir l'expansion du réseau de tramway de Caen. Les travaux incluent l'intégration des modifications de sectionnement électrique, des nouvelles stations et sous-stations, des fonctions de téléconsignation, l'adaptation du système de vidéosurveillance et le traitement des obsolescences logicielles.
Quelles sont les exigences pour les fournisseurs ?
Les fournisseurs doivent justifier d'une expertise en systèmes de gestion technique centralisée, intégration d'infrastructures de traction électrique, plateformes SCADA, systèmes de vidéosurveillance et interfaces avec la signalisation ferroviaire. L'expérience avec PC Vue et les systèmes de traction 750V est requise.
Quel type d'entreprise devrait soumissionner ?
Les intégrateurs de systèmes IT et les entreprises d'ingénierie spécialisées ayant une expérience démontrée dans la gestion des systèmes d'infrastructure de transport public et les technologies de contrôle de tramway/rail doivent postuler.
Qui est l'acheteur ?
L'acheteur est TRANSAMO.
Quand cet appel d'offres se termine-t-il ?
Les soumissions se terminent le 11 mai 2026.
Quelle est la valeur estimée ?
La valeur estimée est de 0 EUR.
L'objet de la consultation porte sur le marché qui réalisera les prestations suivantes liées à l'adaptation de la GTC existante à l'extension du tramway de Caen : - Intégration dans la GTC des modifications du sectionnement électrique dues à la dépose de la LAC en 2027 puis aux modifications des terminus de Presqu'île et Hérouville Saint-Clair - Intégration des nouvelles stations dans les vues de la GTC pour la supervision des équipements de stations sur les extensions - Intégration des nouvelles sous-stations électriques et prise en compte du nouveau schéma unifilaire de la traction 750v - Mise en uvre des fonctions de la téléconsignation - Création des nouvelles vues portant sur les nouvelles zones de manuvre en interface avec la Signalisation Ferroviaire - Adaptation du Système de Vidéo Surveillance (VMS), pour l'intégration des flux vidéo additionnels - Adaptation de la supervision du RMS modifié - Traitement des obsolescences de la GTC actuelle (progiciel PC Vue notamment) - Traitement des interfaces avec le SAE
Gestion Technique Centralisée
L'objet de la consultation porte sur le marché qui réalisera les prestations suivantes liées à l'adaptation de la GTC existante à l'extension du tramway de Caen : - Intégration dans la GTC des modifications du sectionnement électrique dues à la dépose de la LAC en 2027 puis aux modifications des terminus de Presqu'île et Hérouville Saint-Clair - Intégration des nouvelles stations dans les vues de la GTC pour la supervision des équipements de stations sur les extensions - Intégration des nouvelles sous-stations électriques et prise en compte du nouveau schéma unifilaire de la traction 750v - Mise en uvre des fonctions de la téléconsignation - Création des nouvelles vues portant sur les nouvelles zones de manuvre en interface avec la Signalisation Ferroviaire - Adaptation du Système de Vidéo Surveillance (VMS), pour l'intégration des flux vidéo additionnels - Adaptation de la supervision du RMS modifié - Traitement des obsolescences de la GTC actuelle (progiciel PC Vue notamment) - Traitement des interfaces avec le SAE
Critères d'évaluation non précisés
Calcul du score…
Analyse IA des documents
Nous lisons les PDF et DOCX du marché et en extrayons les exigences clés, les échéances, le budget et les points de vigilance.
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