France – Services de réparation, d'entretien et services connexes relatifs aux aéronefs et à d'autres équipements – Mise en œuvre, hors équipage, et maintien en condition opérationnelle des avions de la Direction générale de la sécurité civile et de la gestion des crises (DGSCGC) et prestations associées.
Résumé IA
Cet appel d'offres concerne les services de réparation, d'entretien et de soutien technique relatifs aux aéronefs de la Direction générale de la sécurité civile et de la gestion des crises. Le marché porte sur la mise en œuvre et le maintien en condition opérationnelle d'une flotte composée de 12 Canadair CL 415, 8 DASH 8-Q400 et 3 Beechcraft B 200, avec 4 Canadair DHC 515 supplémentaires prévus à partir de 2028. Les prestations incluent la gestion de navigabilité, le déploiement opérationnel, la maintenance des systèmes de mission et le soutien logistique sur plusieurs sites français et internationaux.
Entreprises de maintenance aéronautique établies, capables de gérer des flottes multi-aéronefs sur sites dispersés et opérations internationales. L'aptitude à recevoir une habilitation sécurité et une expérience de contrats publics défense est indispensable.
Les candidats doivent justifier d'une expertise en gestion de la maintenance d'aéronefs complexes incluant la gestion de navigabilité, le soutien des systèmes de mission et la logistique technique. L'expérience de déploiement multi-sites, la conformité réglementaire en matière de contrats défense-sécurité et la maîtrise des contrats mixtes (forfaitaire, à l'heure, à flux et par bons de commande) est requise.
Questions fréquentes
De quoi traite cet appel d'offres ?
Cet appel d'offres concerne les services de réparation, d'entretien et de soutien technique relatifs aux aéronefs de la Direction générale de la sécurité civile et de la gestion des crises. Le marché porte sur la mise en œuvre et le maintien en condition opérationnelle d'une flotte composée de 12 Canadair CL 415, 8 DASH 8-Q400 et 3 Beechcraft B 200, avec 4 Canadair DHC 515 supplémentaires prévus à partir de 2028. Les prestations incluent la gestion de navigabilité, le déploiement opérationnel, la maintenance des systèmes de mission et le soutien logistique sur plusieurs sites français et internationaux.
Quelles sont les exigences pour les fournisseurs ?
Les candidats doivent justifier d'une expertise en gestion de la maintenance d'aéronefs complexes incluant la gestion de navigabilité, le soutien des systèmes de mission et la logistique technique. L'expérience de déploiement multi-sites, la conformité réglementaire en matière de contrats défense-sécurité et la maîtrise des contrats mixtes (forfaitaire, à l'heure, à flux et par bons de commande) est requise.
Quel type d'entreprise devrait soumissionner ?
Entreprises de maintenance aéronautique établies, capables de gérer des flottes multi-aéronefs sur sites dispersés et opérations internationales. L'aptitude à recevoir une habilitation sécurité et une expérience de contrats publics défense est indispensable.
Qui est l'acheteur ?
L'acheteur est Direction de la Maintenance Aéronautique.
Quand cet appel d'offres se termine-t-il ?
Les soumissions se terminent le 30 juin 2026.
Il est précisé que l'heure limite indiquée à la rubrique 5.1.12 est celle de Paris. Le parc à soutenir se compose à ce jour de : - 12 avions de type Canadair CL 415, - 8 avions de type DASH 8-Q400 versions MR et MRE - 3 avions de type Beechcraft B 200. Au cours de l’exécution du marché, la flotte sera complétée par 4 avions de type Canadair DHC 515 (arrivées prévues entre 2028 et 2033). A titre indicatif, les principales prestations à réaliser sont les suivantes : - la Gestion de Maintien de Navigabilité ; - la mise en œuvre (y compris piste) des flottes, hors équipages, sur tous sites de détachement ; - la maintenance des aéronefs y compris leurs systèmes de missions ; - l’Assistance Technique sur Site (ATS) ; - la fourniture des rechanges, consommables et ingrédients ; - la gestion des faits techniques ; - la gestion des obsolescences ; - autres prestations de soutien technique et logistique. Les flottes sont exploitées par la DGSCGC principalement à partir de la Base aérienne de Nîmes-Garons et à partir d’autres sites en métropole (Ajaccio, Bordeaux, etc.), dans les DROM (La réunion, à l’étranger : Grèce, Portugal, Italie, etc.) au titre de détachements ponctuels. À titre indicatif, les prévisions d’activité annuelles pour chaque flotte sont comprises entre : - 2 300 et 3 000 heures de vol pour les CL 415 ; - 2 850 et 3 550 heures de vol pour les DASH 8 ; - 800 et 1 000 heures de vol pour les B 200. Il s’agit d’un marché de défense ou de sécurité. Le présent projet de marché est soumis à la procédure avec négociation conformément aux dispositions des articles L. 2324-1, L. 2324-3, R. 2324-1, R. 2324-3, R. 2361-1, R. 2361-8 à R. 2361-12 du code de la commande publique. Le présent projet de marché est un marché « composite » constitué : - d’une part de prestations forfaitaires exécutoires dès le début d’exécution du marché ; - d’une part de prestations à l’heure de vol ; - d’une part de prestations à flux ; - d’une part de prestations susceptibles d’être commandées par bons de commande en application de l’article R. 2362-8 du code de la commande publique. - en l’application des articles R. 2372-19 à R. 2372-21 du code de la commande publique, le marché pouvant présenter des aléas techniques, d’une part de fournitures ou services qui n'ont pas pu être définis avec précision dans le marché public initial.
Mise en œuvre, hors équipage, et maintien en condition opérationnelle des avions de la Direction générale de la sécurité civile et de la gestion des crises (DGSCGC) et prestations associées
Voir la description à la rubrique 2.1 et, c) Mesures relatives au contrôle de l’accès des intervenants extérieurs sur des sites du ministère des Armées : Les prestations dues au titre du présent projet de marché sont susceptibles de nécessiter l’accès à une ou plusieurs catégories d’emprise suivantes : un terrain militaire clos, un point d’importance vitale (PIV), une zone protégée, une zone réservée, une zone à régime restrictif, une zone nucléaire d’accès réglementée. Les dispositions du code de la défense, de l’instruction générale interministérielle n° 1300 sur la protection du secret de la défense nationale (dite « IGI 1300 » dans la suite du texte - Arrêté du 9 août 2021 portant approbation de ladite instruction), de l’instruction ministérielle n° 900 relative à la protection de l’information et des données (dite « IM 900 » dans la suite du texte - Arrêté du 27 août 2025 portant approbation de ladite instruction), du code pénal et des règlementations spécifiques ainsi que celles du plan de prévention de chaque emprise concernée seront applicables en fonction de la catégorie d’emprise concernée. Le projet de marché faisant l’objet du présent avis prévoit la possibilité pour le pouvoir adjudicateur de mettre en œuvre une enquête administrative pour le renseignement et la sûreté à l’égard des personnes physiques et morales extérieures au ministère des Armées qui seraient amenées à intervenir sur une emprise du ministère des Armées au titre du présent marché. Cette enquête administrative préalable à l’accès aux sites sensibles fera l’objet d’un encadrement strictement prévu par chaque emprise. Elle permet d’autoriser ou, le cas échéant, de refuser l’accès au site du ministère. Les opérateurs concernés devront prendre contact, dans un délai suffisant, auprès du responsable ou de son représentant du site visé pour connaitre les obligations précises en matière d’accès. Dans l’hypothèse d’un accès à des zones relevant de régimes différents, le régime le plus rigoureux sera mis en œuvre. d) Mesures relatives au contrôle de l’accès des intervenants extérieurs sur des sites ne relevant pas du ministère des Armées mais relevant de régimes de protection particuliers (par exemple les aéroports) : Le présent projet de marché prévoit l’accès à des zones relevant de régimes de protection différents (sites de la DGSCGC en particulier). Dans cette hypothèse, le régime le plus rigoureux sera mis en œuvre par le responsable du site à l’égard de l’intervenant personne physique et de la personne morale dont il dépend. Les opérateurs concernés devront prendre contact, avec un préavis suffisant, auprès du responsable ou son représentant du site visé pour connaître les obligations précises en matière d’accès.
Critères d'évaluation non précisés
Calcul du score…
Analyse IA des documents
Nous lisons les PDF et DOCX du marché et en extrayons les exigences clés, les échéances, le budget et les points de vigilance.
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