France – Services d'exploitation d'aéroport – Concession de l’aérodrome Dzaoudzi (depuis renommé aérodrome de Mayotte - Marcel Henry)
Résumé IA
Cet appel d'offres porte sur un avenant à la convention de concession de l'aérodrome de Dzaoudzi (rebaptisé aérodrome de Mayotte - Marcel Henry). L'avenant prolonge la concession existante de quinze ans de cinq années supplémentaires. La concession couvre la conception, le financement, la construction, l'entretien et la maintenance d'une nouvelle aérogare et des ouvrages connexes, notamment parkings et voies de desserte.
Les entreprises ou groupements justifiant d'une expertise en développement d'infrastructures aéroportuaires, construction de terminaux et gestion d'opérations aéroportuaires sont invités à soumissionner. L'expérience des concessions aéroportuaires et des marchés publics français est essentielle.
Le concessionnaire doit disposer de compétences en gestion à long terme des opérations aéroportuaires et des infrastructures, incluant conception et financement d'aérogare, construction et maintenance continue des installations et connexions aéroportuaires sur la période de concession prolongée.
Questions fréquentes
De quoi traite cet appel d'offres ?
Cet appel d'offres porte sur un avenant à la convention de concession de l'aérodrome de Dzaoudzi (rebaptisé aérodrome de Mayotte - Marcel Henry). L'avenant prolonge la concession existante de quinze ans de cinq années supplémentaires. La concession couvre la conception, le financement, la construction, l'entretien et la maintenance d'une nouvelle aérogare et des ouvrages connexes, notamment parkings et voies de desserte.
Quelles sont les exigences pour les fournisseurs ?
Le concessionnaire doit disposer de compétences en gestion à long terme des opérations aéroportuaires et des infrastructures, incluant conception et financement d'aérogare, construction et maintenance continue des installations et connexions aéroportuaires sur la période de concession prolongée.
Quel type d'entreprise devrait soumissionner ?
Les entreprises ou groupements justifiant d'une expertise en développement d'infrastructures aéroportuaires, construction de terminaux et gestion d'opérations aéroportuaires sont invités à soumissionner. L'expérience des concessions aéroportuaires et des marchés publics français est essentielle.
Qui est l'acheteur ?
L'acheteur est Ministère Chargé des transports - DGAC - Direction du transport aérien.
Avenant n°1 à la convention de concession relative à l'aérodrome de Dzaoudzi (depuis renommé aérodrome de Mayotte - Marcel Henry) approuvée par le décret n°2011-357 du 31 mars 2011 La concession a notamment pour objet la conception, le financement, la construction, l'entretien et la maintenance d'une nouvelle aérogare et des ouvrages connexes (parkings, voies de desserte etc.) sur l'aérodrome de Dzaoudzi (depuis renommé aérodrome de Mayotte - Marcel Henry). Elle a été approuvée par un décret n° 2011-357 du 31 mars 2011et est entrée en vigueur le 1er avril 2011 pour une durée de quinze ans, soit jusqu’au 31 mars 2026. L’avenant n°1 a notamment pour objet de prolonger de cinq ans la durée de la concession. Le détail des modifications à la concession initiale est indiqué dans le décret n° 2026-217 du 28 mars 2026 approuvant l’avenant n°1 publié au JORF n°0076 du 29 mars 2026, disponible à l'adresse suivante: https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000053728358
Documents non listés
Avis modificatif à la convention de concession de l’aérodrome de Dzaoudzi (depuis renommé aérodrome de Mayotte - Marcel Henry)
Avenant n°1 à la convention de concession relative à l'aérodrome de Dzaoudzi (depuis renommé aérodrome de Mayotte - Marcel Henry) approuvée par le décret n°2011-357 du 31 mars 2011 La concession a notamment pour objet la conception, le financement, la construction, l'entretien et la maintenance d'une nouvelle aérogare et des ouvrages connexes (parkings, voies de desserte etc.) sur l'aérodrome de Dzaoudzi (depuis renommé aérodrome de Mayotte - Marcel Henry). Elle est entrée en vigueur le 1er avril 2011 pour une durée de quinze ans, soit initialement jusqu’au 31 mars 2026. L’avenant n°1 a notamment pour objet de prolonger de cinq ans la durée de la concession. Le détail des modifications à la concession initiale est indiqué dans le décret n° 2026-217 du 28 mars 2026 approuvant l’avenant n°1, disponible à l'adresse suivante: https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000053728358
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