France – Appareils de levage pour véhicules – Chaine de levage
Résumé IA
Cet appel d'offres porte sur l'acquisition et l'installation d'une nouvelle chaîne de levage synchronisée composée de 16 chevalets pour le Technicentre Grand Est de Strasbourg de SNCF Voyageurs. Le système doit remplacer la chaîne actuelle obsolète utilisée pour la maintenance de niveaux 1 à 3 des rames TER et supporter deux modes de fonctionnement : levage complet à 16 chevalets et levage sélectif à 4 chevalets pour certaines séries spécifiques.
Fabricants d'équipements industriels ou intégrateurs spécialisés en systèmes de levage synchronisé possédant une expertise avérée en environnement ferroviaire de maintenance et une expérience auprès de grands opérateurs de transport.
Les fournisseurs doivent concevoir et livrer une chaîne de levage synchronisée compatible avec plusieurs séries de trains TER, capable de fonctionner selon deux modes (16 chevalets ou 4 chevalets), et intégrée au flux de production du centre de maintenance. La conformité technique et le respect des délais sont indispensables.
Questions fréquentes
De quoi traite cet appel d'offres ?
Cet appel d'offres porte sur l'acquisition et l'installation d'une nouvelle chaîne de levage synchronisée composée de 16 chevalets pour le Technicentre Grand Est de Strasbourg de SNCF Voyageurs. Le système doit remplacer la chaîne actuelle obsolète utilisée pour la maintenance de niveaux 1 à 3 des rames TER et supporter deux modes de fonctionnement : levage complet à 16 chevalets et levage sélectif à 4 chevalets pour certaines séries spécifiques.
Quelles sont les exigences pour les fournisseurs ?
Les fournisseurs doivent concevoir et livrer une chaîne de levage synchronisée compatible avec plusieurs séries de trains TER, capable de fonctionner selon deux modes (16 chevalets ou 4 chevalets), et intégrée au flux de production du centre de maintenance. La conformité technique et le respect des délais sont indispensables.
Quel type d'entreprise devrait soumissionner ?
Fabricants d'équipements industriels ou intégrateurs spécialisés en systèmes de levage synchronisé possédant une expertise avérée en environnement ferroviaire de maintenance et une expérience auprès de grands opérateurs de transport.
Qui est l'acheteur ?
L'acheteur est SNCF Voyageurs.
Quand cet appel d'offres se termine-t-il ?
Les soumissions se terminent le 18 juin 2026.
Le Technicentre Grand Est de Strasbourg est un centre de maintenance des trains qui appartient à SNCF Voyageurs. Il permet de réaliser diverses opérations de maintenance sur engins dédiés aux voyageurs. Celui-ci réalise à ce jour la maintenance de niveau 1 à 3 sur tous types de rame TER et pour cela il possède différents moyens techniques dont une chaine de levage synchronisée (de 16 chevalets de levage) qui n’est plus adaptée à la production et au process actuel. C’est dans ce cadre que le Technicentre souhaite acquérir une nouvelle chaine de 16 chevalets de levage synchronisés en lieu et place de l’actuelle. Cette chaine de levage sera conçue afin d’être compatible selon la série de l’engin. Elle sera donc capable de fonctionner selon 2 modes : - Un premier pour le levage de séries d’engins qui nécessitent les 16 chevalets. - Un deuxième pour le levage avec 4 chevalets de levage (parmi les 16) pour certaines séries d’engins spécifiques (repris au §2.3.2 du présent Cahier des Charges).
Chaine de levage TER Grand Est site de Stasbourg
Dans le cadre du schéma directeur des MAL de l’Activité Transilien, il est envisagé de remplacer plusieurs machines à laver au défilé. A date, le besoin ferme concerne le remplacement des MAL des sites des Ardoines, Trappes et Vouillé. Sur ces sites, il s’agira de remplacer des MAL par une installation répondant aux exigences actuelles en matière de qualité de nettoyage, de recyclage des eaux et de connectivité. En complément, il est prévu sur le site de Val Notre Dame, de remplacer une MAL inopérante depuis plusieurs années et de relocaliser les installations techniques en fonction des évolutions du site. Enfin, il est envisagé la création d’une MAL sur le site de Gretz. Nous serons attentifs à la consommation d’eau de ville des futures installations. Les futures MAL devront disposer d’un dispositif répondant aux contraintes du taux de recyclage des stations de lavage lors des périodes de restrictions de l’usage de l’eau (alerte ou alerte renforcée). Le présent accord cadre englobera pour chaque future MAL : les plans de réalisation du génie civil, la fourniture et l'installation.
Critères d'évaluation non précisés
Calcul du score…
Analyse IA des documents
Nous lisons les PDF et DOCX du marché et en extrayons les exigences clés, les échéances, le budget et les points de vigilance.
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