France – Assemblage de structures en métal – PROJET RNG – NATION PHASE 1 – Lot T05 : Travaux d’aménagement dans le cadre de la rénovation et la modernisation des quais du RER A à Nation

La gare de Nation représente l’un des exemples les plus remarquables des grandes gares centrales de la ligne A du RER. Elle est construite sous la place de la Nation et constitue en 1969, la première gare du tronçon central parisien à avoir été réalisée. Après près de 40 ans d’existence, la gare présente des amé-nagements toujours très proches des volontés de conception d’origine. L’objectif du projet RNG (Rénovation des Gares) à Nation, consiste en une rénovation totale du point d’arrêt comprenant : - Le désamiantage de certaines parties d’ouvrage (gaines de ventilation et colles à carrelages) - La dépose des aménagement latéraux en piédroits - La dépose des ouvrages métalliques situés sur les quais (porte à faux, faux plafonds) - La réalisation d’une étanchéité type SEL A en voûte - La réalisation d’une peinture complète en voûte - La réalisation d’ouvrages architecturaux sur les piédroits intégrant l’ensemble des services desti-nés aux voyageurs - La reprise des sols de quais - L’aménagement des couloirs d’accès aux quais (en partie) Le présent marché concerne notamment : - les travaux de fabrication et de pose de vêtures métalliques microperforée intégrant un traitement acoustique sur les piédroits des quais, y compris la structure qui soutient tous ces ouvrages, - les travaux de fabrication et de pose d’arceaux supports d’équipements, - les travaux de fabrication et de pose des assises, - la réfection des sols et des rigoles des quais et accès quai, y compris cuvelage au sol par endroits, - le raccordement des réseaux d’évacuation des eaux des quais en sous-quai, - la rénovation de locaux techniques niveau quai.

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Les travaux comprennent notamment : - Les études en BIM ainsi que la préparation de chantier (administratif), - Le prototypage, - La pose de palissades de chantier en remplacement de celle qui seront en place après le traitement de l’étanchéité de la voûte du point d’arrêt. - L’aménagement de locaux techniques au niveau du quai. - Le déplacement de la rigole le long du piédroit des quais et dans les couloirs. - La réalisation d’ouvrages en béton armé permettant l’insertion de siphons dans la dalle des quais vers les sous-quais. - La fabrication et la pose de vêtures métalliques intégrant des équipements de type portes plans, sièges, grilles de ventilation, portes vers locaux. Cette vêture est microperforée et associée à un matériaux acoustique sur la face arrière. La structure associée à cette vêture sert également de support de chemins de câbles et d’éclairage. - La fabrication et la pose de caissons intégrant des éclairages sur la structure des vêtures (éclairages et câbles hors lot). - La fabrication et la pose d’arceaux en porte à faux au-dessus des quais, ancrés dans le sol et le piédroit, supports d’équipements tels que caméra, BAES, écran Image, écran Syspad, éclairages. - La mise en place conjointement avec la RATP d’une Interruption Temporaire d’Exploitation (ITE été 2030 de 4 semaines) permettant la réfection du sol des quais : o Mise en œuvre de palissades en bord de quais o Matérialisation des cheminements d’évacuation voyageurs o Démolition du revêtement de sol en place o Réfection partielle de la chape o Remplacement de la bande podotactile et de la bande blanche avec colle isolante en nuits courtes o Pose de carrelage en grès cérame sur les quais et dans les couloirs, sur colle isolante à proximité des voies o Intégration de joints de fractionnement et de joints de dilatation dans le sol, joint diélectrique à proximité des voies, o Coordination avec l’ensemble des lots du chantier o Dépose en fin d’ITE des palissades en bord de quais et des cheminements d’évacuation voyageurs - Nettoyage, réception des travaux et repli du chantier La description des ouvrages, leurs spécifications techniques et les contraintes de réalisation sont indiquées dans le Cahier des Clauses Techniques Particulières (CCTP). La description des ouvrages et leurs spécifications techniques sont indiquées dans le Cahier des Clauses Techniques Particulières (CCTP). Le marché comporte une obligation de résultat en tenant compte des contraintes et exigences de la RATP.