France – Travaux de gros œuvre – Macro lot GO/SO-BT-CVC/P Rénovation et modernisation station Havre Caumartin en station fermée
Résumé IA
Cet appel d'offres porte sur la rénovation et la modernisation complètes de la station de métro Havre Caumartin à Paris, réalisées en station fermée au public. Le macro lot comprend les travaux de gros-œuvre, d'installations électriques (basse tension) et de climatisation/plomberie dans la salle d'accueil, les accès et les circulations. L'attributaire coordonnera également la logistique et le stockage pour l'ensemble des travaux de la station.
Entreprises générales de bâtiment ou groupements de constructeurs ayant démontré une expertise dans les projets majeurs de rénovation d'infrastructures de transport, notamment en gestion de travaux multidisciplinaires en environnement ferroviaire actif.
Les fournisseurs doivent être capables d'exécuter simultanément des travaux importants en gros-œuvre, électricité et fluides tout en gérant la logistique du chantier pour plusieurs entreprises. Une expérience avérée en rénovation d'infrastructures ferroviaires en environnement opérationnel contraint est indispensable.
Questions fréquentes
De quoi traite cet appel d'offres ?
Cet appel d'offres porte sur la rénovation et la modernisation complètes de la station de métro Havre Caumartin à Paris, réalisées en station fermée au public. Le macro lot comprend les travaux de gros-œuvre, d'installations électriques (basse tension) et de climatisation/plomberie dans la salle d'accueil, les accès et les circulations. L'attributaire coordonnera également la logistique et le stockage pour l'ensemble des travaux de la station.
Quelles sont les exigences pour les fournisseurs ?
Les fournisseurs doivent être capables d'exécuter simultanément des travaux importants en gros-œuvre, électricité et fluides tout en gérant la logistique du chantier pour plusieurs entreprises. Une expérience avérée en rénovation d'infrastructures ferroviaires en environnement opérationnel contraint est indispensable.
Quel type d'entreprise devrait soumissionner ?
Entreprises générales de bâtiment ou groupements de constructeurs ayant démontré une expertise dans les projets majeurs de rénovation d'infrastructures de transport, notamment en gestion de travaux multidisciplinaires en environnement ferroviaire actif.
Qui est l'acheteur ?
L'acheteur est RATP.
Quand cet appel d'offres se termine-t-il ?
Les soumissions se terminent le 31 juillet 2026.
Le présent avis vise à mettre en place une consultation dans le cadre du projet de rénovation et de modernisation de la station Havre Caumartin. Ce projet est réalisé en station fermée au public. Ce macro lot inclut les travaux relatifs aux travaux suivants, dans la Salle d’Accueil, des accès et des circulations : - Gros-Œuvre / Second-Œuvre, - Basse Tension, - Chauffage-Ventilation-Climatisation / Plomberie. Toutes les activités comprises dans ces différents travaux sont détaillées dans les pièces du marché. De plus, le Titulaire du macro lot étant l’occupant “majoritaire” dans la station, il aura pour mission de centraliser les besoins en emprises de stockage des autres lots présents dans la station. Il assure une organisation des flux logistiques entrants/sortants de la station par les débouchés ainsi que par les quais L3 ou L9 via les trains travaux en tenant compte de la présence d’entreprises travaillant dans cette zone. Le Titulaire planifie et coordonne les aspects logistiques, de toute la station, relatifs : • Aux livraisons et approvisionnements, • Au stockage des matériaux, • Aux zones de chargement et déchargement, • Aux cheminements de matériel et de personnel. Il s’assurera que ces opérations ne génèrent aucune gêne envers les autres lots
Macro lot GO/SO-BT-CVC/P Rénovation et modernisation station Havre Caumartin en station fermée
Le présent avis vise à mettre en place une consultation dans le cadre du projet de rénovation et de modernisation de la station Havre Caumartin. Ce projet est réalisé en station fermée au public. Ce macro lot inclut les travaux relatifs aux travaux suivants, dans la Salle d’Accueil, des accès et des circulations : - Gros-Œuvre / Second-Œuvre, - Basse Tension, - Chauffage-Ventilation-Climatisation / Plomberie. Toutes les activités comprises dans ces différents travaux sont détaillées dans les pièces du marché. De plus, le Titulaire du macro lot étant l’occupant “majoritaire” dans la station, il aura pour mission de centraliser les besoins en emprises de stockage des autres lots présents dans la station. Il assure une organisation des flux logistiques entrants/sortants de la station par les débouchés ainsi que par les quais L3 ou L9 via les trains travaux en tenant compte de la présence d’entreprises travaillant dans cette zone. Le Titulaire planifie et coordonne les aspects logistiques, de toute la station, relatifs : • Aux livraisons et approvisionnements, • Au stockage des matériaux, • Aux zones de chargement et déchargement, • Aux cheminements de matériel et de personnel. Il s’assurera que ces opérations ne génèrent aucune gêne envers les autres lots Le marché, objet de la présente consultation, est propice à un partenariat avec le secteur du travail protégé et adapté (EA ou ESAT) et/ou le secteur de l’insertion par l’activité économique (EI, ACI, …). Il est porté à l’attention du candidat que le jugement de son offre portera également sur ce type de partenariat pour autant qu’il concoure à la réalisation des prestations prévues par le marché. Les modalités de jugement seront indiquées dans le DCE.
- PrixLe prix n'est pas le seul critère d'attribution et tous les critères sont énoncés uniquement dans les documents du marché
- QualitéLa qualité n'est pas le seul critère d'attribution et tous les critères sont énoncés uniquement dans les documents du marché
Calcul du score…
Analyse IA des documents
Nous lisons les PDF et DOCX du marché et en extrayons les exigences clés, les échéances, le budget et les points de vigilance.
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