France – Services de réparation, d'entretien et services connexes liés au transport ferroviaire et à d'autres équipements – Concession de service public pour le financement et la gestion du matériel roulant ferroviaire
Résumé IA
Cet appel d'offres concerne les services de réparation, d'entretien et les services connexes pour le transport ferroviaire et les équipements associés. La région Nouvelle-Aquitaine recherche un concessionnaire pour financer et gérer le matériel roulant ferroviaire selon une procédure d'attribution directe.
Les exploitants ferroviaires, les entreprises d'infrastructure de transport ou les groupements ayant une expérience avérée en gestion, maintenance et financement de flotte ferroviaire doivent postuler.
Le concessionnaire doit démontrer sa capacité à financer, entretenir et gérer le matériel roulant ferroviaire, avec expertise en exploitation ferroviaire et prestation de services sur l'infrastructure de transport régionale.
Questions fréquentes
De quoi traite cet appel d'offres ?
Cet appel d'offres concerne les services de réparation, d'entretien et les services connexes pour le transport ferroviaire et les équipements associés. La région Nouvelle-Aquitaine recherche un concessionnaire pour financer et gérer le matériel roulant ferroviaire selon une procédure d'attribution directe.
Quelles sont les exigences pour les fournisseurs ?
Le concessionnaire doit démontrer sa capacité à financer, entretenir et gérer le matériel roulant ferroviaire, avec expertise en exploitation ferroviaire et prestation de services sur l'infrastructure de transport régionale.
Quel type d'entreprise devrait soumissionner ?
Les exploitants ferroviaires, les entreprises d'infrastructure de transport ou les groupements ayant une expérience avérée en gestion, maintenance et financement de flotte ferroviaire doivent postuler.
Qui est l'acheteur ?
L'acheteur est Région Nouvelle-Aquitaine.
Procédure d’attribution sans publication préalable d’un avis de concession
Documents non listés
Concession de service public pour le financement et la gestion du matériel roulant ferroviaire
Le contrat de concession comprend deux principaux volets : (i) le financement des opérations d’investissements : les matériels roulants seront progressivement mis à disposition de SPIIT. En contrepartie du droit de percevoir des loyers auprès des entreprises ferroviaires pour l’utilisation des matériels roulants mis à leur disposition, le concessionnaire versera à la Région un droit d’entrée correspondant à un montant équivalent à la valeur nette comptable des subventions versées par la Région à SNCF Voyageurs pour l’acquisition, la révision et les aménagements intérieurs du matériel roulant. Ce droit d’entrée sera financé à travers la dette et les fonds propres de la SPIIT et (ii) la gestion patrimoniale des matériels roulants : dans ce cadre, la SPIIT devra assurer le suivi de la performance de l’utilisation des matériels roulants, contrôler le respect par les entreprises ferroviaires des obligations leur incombant et conseiller et assister la Région pour optimiser l’affectation de la flotte.
Critères d'évaluation non précisés
Calcul du score…
Analyse IA des documents
Nous lisons les PDF et DOCX du marché et en extrayons les exigences clés, les échéances, le budget et les points de vigilance.
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