France – Véhicules d'entretien ou de services des voies ferrées, et wagons de marchandises – Location 12 draisines HPMV équipées ERTMS
AI summary
This tender concerns the lease of 12 HPMV draisines (rail maintenance vehicles) equipped with ERTMS/ETCS technology. SNCF Réseau requires these vehicles to support infrastructure maintenance and intervention work across three French rail corridors (Marseille–Vintimille, Dijon–Modane, and Nantes–Angers–Sablé) as part of its national ERTMS deployment strategy and network modernization programme through 2030–2040.
Rail vehicle manufacturers or leasing companies specializing in railway maintenance equipment and ERTMS-compliant draisines with proven experience in supplying French railway infrastructure operators.
Suppliers must provide draisines with homogeneous characteristics capable of autonomous operation on ETCS Level 2 and KVB-equipped lines. Vehicles must be compatible with technical and operational requirements applicable across the specified rail corridors and suitable for both maintenance and infrastructure work.
Frequently asked questions
What is this tender about?
This tender concerns the lease of 12 HPMV draisines (rail maintenance vehicles) equipped with ERTMS/ETCS technology. SNCF Réseau requires these vehicles to support infrastructure maintenance and intervention work across three French rail corridors (Marseille–Vintimille, Dijon–Modane, and Nantes–Angers–Sablé) as part of its national ERTMS deployment strategy and network modernization programme through 2030–2040.
What are the requirements for suppliers?
Suppliers must provide draisines with homogeneous characteristics capable of autonomous operation on ETCS Level 2 and KVB-equipped lines. Vehicles must be compatible with technical and operational requirements applicable across the specified rail corridors and suitable for both maintenance and infrastructure work.
What type of company should bid?
Rail vehicle manufacturers or leasing companies specializing in railway maintenance equipment and ERTMS-compliant draisines with proven experience in supplying French railway infrastructure operators.
Who is the buyer?
The buyer is SNCF Réseau SA.
Le déploiement progressif de l’ETCS sur les axes Marseille–Vintimille (HPMV), Dijon–Modane et Nantes–Angers–Sablé s’inscrit dans la stratégie de modernisation et de digitalisation du réseau ferré portée par SNCF Réseau au travers du plan National de déploiement de l'ERTMS sur le territoire national français. Ce programme vise à accompagner l’évolution des conditions d’exploitation, à renforcer l’interopérabilité du réseau et à préparer les besoins associés aux futures phases de travaux, d’exploitation et de maintenance sur des lignes dont les horizons de mise en service ou de montée en charge d’engins équipés ETCS se situent, à ce stade, dans une période comprise entre 2030 et 2040. Dans ce contexte, SNCF Réseau identifie un besoin de draisines aptes à circuler en autonomie sur ces différents axes, afin de répondre aux besoins d’intervention liés aux travaux et aux opérations de maintenance de l’infrastructure. Les engins recherchés devront présenter des caractéristiques homogènes permettant leur mobilisation sur l’ensemble du périmètre considéré, tout en étant compatibles avec les exigences techniques et d’exploitation applicables sur des lignes appelées à être équipées notamment en ETCS Niveau 2 et en KVB.
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Location 12 draisines HPMV équipées ERTMS
Le déploiement progressif de l’ETCS sur les axes Marseille–Vintimille (HPMV), Dijon–Modane et Nantes–Angers–Sablé s’inscrit dans la stratégie de modernisation et de digitalisation du réseau ferré portée par SNCF Réseau au travers du plan National de déploiement de l'ERTMS sur le territoire national français. Ce programme vise à accompagner l’évolution des conditions d’exploitation, à renforcer l’interopérabilité du réseau et à préparer les besoins associés aux futures phases de travaux, d’exploitation et de maintenance sur des lignes dont les horizons de mise en service ou de montée en charge d’engins équipés ETCS se situent, à ce stade, dans une période comprise entre 2030 et 2040. Dans ce contexte, SNCF Réseau identifie un besoin de draisines aptes à circuler en autonomie sur ces différents axes, afin de répondre aux besoins d’intervention liés aux travaux et aux opérations de maintenance de l’infrastructure. Les engins recherchés devront présenter des caractéristiques homogènes permettant leur mobilisation sur l’ensemble du périmètre considéré, tout en étant compatibles avec les exigences techniques et d’exploitation applicables sur des lignes appelées à être équipées notamment en ETCS Niveau 2 et en KVB.
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