France – Services de contrôle technique – Missions de CT sur le projet de Schéma directeur des infrastructures de transport (SDIT) de la MEL concernant les bus à haut niveau de service (BHNS) - Lot 02
Résumé IA
Cet appel d'offres porte sur les services de contrôle technique pour le Schéma directeur de la Métropole Européenne de Lille concernant les bus à haut niveau de service (BHNS). Le marché est composite, associant une part à prix global forfaitaire de 12 ans (une tranche ferme et 15 tranches optionnelles) et une part à bons de commande plafonnée à 500 000 euros HT sur 8 ans.
Les bureaux d'études, consultants en infrastructure de transport ou prestataires de contrôle technique disposant d'une expertise en systèmes de transport public et en conformité réglementaire française doivent soumissionner.
Les fournisseurs doivent être qualifiés pour fournir des services de contrôle et d'inspection technique pour des projets d'infrastructure de transport public. Une expérience avec les systèmes de transport en commun rapide et le respect des normes de marchés publics français est attendu.
Questions fréquentes
De quoi traite cet appel d'offres ?
Cet appel d'offres porte sur les services de contrôle technique pour le Schéma directeur de la Métropole Européenne de Lille concernant les bus à haut niveau de service (BHNS). Le marché est composite, associant une part à prix global forfaitaire de 12 ans (une tranche ferme et 15 tranches optionnelles) et une part à bons de commande plafonnée à 500 000 euros HT sur 8 ans.
Quelles sont les exigences pour les fournisseurs ?
Les fournisseurs doivent être qualifiés pour fournir des services de contrôle et d'inspection technique pour des projets d'infrastructure de transport public. Une expérience avec les systèmes de transport en commun rapide et le respect des normes de marchés publics français est attendu.
Quel type d'entreprise devrait soumissionner ?
Les bureaux d'études, consultants en infrastructure de transport ou prestataires de contrôle technique disposant d'une expertise en systèmes de transport public et en conformité réglementaire française doivent soumissionner.
Qui est l'acheteur ?
L'acheteur est Métropole européenne de Lille.
Le marché est un marché composite. Il est composé d'une partie à prix global et forfaitaire et d'une partie à bons de commande. La partie à prix global et forfaitaire est composée d'une tranche ferme et de 15 tranches optionnelles. Sa durée prévisionnelle est de 12 ans. La partie à bons de commande est mono attributaire, sans montant minimum et avec un montant maximum fixé à 500 000 Euros HT sur la durée totale. La durée de la partie à bons de commande est de 8 ans.
Documents non listés
Missions de contrôle technique attachées au projet du Schéma directeur des infrastructures de transport de la Métropole européenne de Lille pour les BHNS - Lot 02
Le marché est un marché composite. Il est composé d'une partie à prix global et forfaitaire et d'une partie à bons de commande. La partie à prix global et forfaitaire est composée d'une tranche ferme et de 15 tranches optionnelles. Sa durée prévisionnelle est de 12 ans. La partie à bons de commande est mono attributaire, sans montant minimum et avec un montant maximum fixé à 500 000 Euros HT sur la durée totale. La durée de la partie à bons de commande est de 8 ans.
Critères d'évaluation non précisés
Calcul du score…
Analyse IA des documents
Nous lisons les PDF et DOCX du marché et en extrayons les exigences clés, les échéances, le budget et les points de vigilance.
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