France – Services de prestations – LNOBPL AMOTE
Résumé IA
Cet appel d'offres porte sur l'assistance à maîtrise d'ouvrage pour la modernisation de la ligne ferroviaire LNOBPL. SNCF Réseau recherche un prestataire de services techniques et environnementaux sur 24 mois, avec tranches optionnelles pour affiner les études préliminaires en fonction de la concertation territoriale et du financement partagé, ainsi que pour l'examen externe des études ERTMS et l'analyse des interfaces.
Les bureaux d'ingénierie ou cabinets de maîtrise d'ouvrage ayant une expérience démontrée en modernisation d'infrastructures ferroviaires, implémentation ERTMS et coordination complexe d'acteurs pour grands projets de transport doivent postuler.
Le prestataire doit proposer des services de maîtrise d'ouvrage technique et environnementale, avec expertise en conception ferroviaire (tracés, caténaires, énergie, télécoms, ouvrages), travaux civils et analyse d'interfaces. La continuité des équipes qualifiées et l'adaptation méthodologique au long des phases d'études sont obligatoires.
Questions fréquentes
De quoi traite cet appel d'offres ?
Cet appel d'offres porte sur l'assistance à maîtrise d'ouvrage pour la modernisation de la ligne ferroviaire LNOBPL. SNCF Réseau recherche un prestataire de services techniques et environnementaux sur 24 mois, avec tranches optionnelles pour affiner les études préliminaires en fonction de la concertation territoriale et du financement partagé, ainsi que pour l'examen externe des études ERTMS et l'analyse des interfaces.
Quelles sont les exigences pour les fournisseurs ?
Le prestataire doit proposer des services de maîtrise d'ouvrage technique et environnementale, avec expertise en conception ferroviaire (tracés, caténaires, énergie, télécoms, ouvrages), travaux civils et analyse d'interfaces. La continuité des équipes qualifiées et l'adaptation méthodologique au long des phases d'études sont obligatoires.
Quel type d'entreprise devrait soumissionner ?
Les bureaux d'ingénierie ou cabinets de maîtrise d'ouvrage ayant une expérience démontrée en modernisation d'infrastructures ferroviaires, implémentation ERTMS et coordination complexe d'acteurs pour grands projets de transport doivent postuler.
Qui est l'acheteur ?
L'acheteur est SNCF RESEAU.
Quand cet appel d'offres se termine-t-il ?
Les soumissions se terminent le 27 mai 2026.
Mission d’assistance à maîtrise d’ouvrage Technique et Environnement LNOBPL. L’organisation contractuelle du marché est structurée comme suit : Une tranche ferme (TF) d’une durée de 24 mois à compter de la notification, couvrant l’ensemble des prestations prévues à ce titre. Quatre tranches optionnelles (TO1 à TO4), activées successivement par ordre de service, destinées à compléter et ajuster les études réalisées en tranche ferme jusqu’au terme de la phase 2 des études préliminaires LNOBPL. Elles permettent d’intégrer les enseignements issus de la concertation, du dialogue territorial et des échanges avec les partenaires cofinanceurs, tout en assurant la continuité des compétences mobilisées et l’adaptation des méthodes à l’avancement des études. Trois tranche optionnelle (TO5 à TO7), prévue pour : • la réalisation d’un contrôle extérieur sur les études préliminaires ERTMS sur les métiers suivants : tracés, caténaires, énergie électrique, télécoms, ouvrages d’art, ouvrages en terre, ouvrages hydrauliques, génie civil, sûreté, sécurité ; • l’analyse des interfaces entre programmes de modernisation du réseau ferroviaire ; • l’analyse des interfaces entre le Projet LNOBPL et des infrastructures du territoire.
AMOTE LNOBPL
Mission d’assistance à maîtrise d’ouvrage Technique et Environnement LNOBPL
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Analyse IA des documents
Nous lisons les PDF et DOCX du marché et en extrayons les exigences clés, les échéances, le budget et les points de vigilance.
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