France – Services de prestations – MAINTENANCE DES ENGINS FERROVIAIRES DEDIES AUX TRAVAUX ET AU NETTOYAGE DES VOIES DE LA REGIE DES TRANSPORTS METROPOLITAINS (4 LOTS)
Résumé IA
Cet appel d'offres porte sur les prestations de maintenance d'engins ferroviaires destinés aux travaux et au nettoyage des voies pour la RTM (Régie des Transports Métropolitains). Il couvre quatre lots distincts : maintenance de trains travaux, balayeuses rail-route, pelles rail-route et chariots autonomes. Le marché est structuré en accord-cadre sur cinq ans, exécuté par bons de commande et marchés subséquents.
Les entreprises spécialisées en maintenance d'équipements ferroviaires et services industriels doivent candidater. Les soumissionnaires doivent avoir de l'expérience auprès des autorités de transports métropolitains et être capables de gérer des accords-cadres avec livraison de services basée sur la performance.
Les fournisseurs doivent disposer de capacités reconnues en maintenance d'engins ferroviaires spécialisés. Ils doivent justifier de compétences techniques, de fiabilité et de capacité à opérer comme seul prestataire en accord-cadre. L'expérience avec le matériel rail-route et la conformité aux marchés publics français est indispensable.
Questions fréquentes
De quoi traite cet appel d'offres ?
Cet appel d'offres porte sur les prestations de maintenance d'engins ferroviaires destinés aux travaux et au nettoyage des voies pour la RTM (Régie des Transports Métropolitains). Il couvre quatre lots distincts : maintenance de trains travaux, balayeuses rail-route, pelles rail-route et chariots autonomes. Le marché est structuré en accord-cadre sur cinq ans, exécuté par bons de commande et marchés subséquents.
Quelles sont les exigences pour les fournisseurs ?
Les fournisseurs doivent disposer de capacités reconnues en maintenance d'engins ferroviaires spécialisés. Ils doivent justifier de compétences techniques, de fiabilité et de capacité à opérer comme seul prestataire en accord-cadre. L'expérience avec le matériel rail-route et la conformité aux marchés publics français est indispensable.
Quel type d'entreprise devrait soumissionner ?
Les entreprises spécialisées en maintenance d'équipements ferroviaires et services industriels doivent candidater. Les soumissionnaires doivent avoir de l'expérience auprès des autorités de transports métropolitains et être capables de gérer des accords-cadres avec livraison de services basée sur la performance.
Qui est l'acheteur ?
L'acheteur est RTM - Régie des Transports Métropolitains.
Quand cet appel d'offres se termine-t-il ?
Les soumissions se terminent le 24 août 2026.
Quelle est la valeur estimée ?
La valeur estimée est de 0 EUR.
1/ La consultation est décomposée en quatre lots ci-après énoncés : Lot 1 Prestations de maintenance des trains travaux ; Lot 2 Prestations de maintenance des balayeuses rail route ; Lot 3 Prestations de maintenance des pelles rail route ; Lot 4 Prestations de maintenance des chariots autonomes. 2/ Les présents marchés publics sont passés selon une procédure avec négociation, en application des articles L2124-3, R2124-4 et R2161-21 à R2161-23 du Code de la commande publique. Il s'agit d'accords-cadres au sens des articles L2125-1.1° et R2162-2 et suivants du Code. Chaque accord-cadre est conclu avec un seul opérateur économique et exécuté en partie par l'émission de bons de commande, pour les prestations décrites dans les documents contractuels et en partie par la conclusion de marchés subséquents pour les besoins dont toutes les stipulations contractuelles ne sont pas fixées dans les documents de l'accord-cadre. 3/ En application de l'article R2162-4 du Code, les marchés publics sont conclus sans montant minimum d'engagement et avec un montant maximum d'engagement sur leur durée (5 ans), à savoir : Lot 1 : 8 500 000 euros HT ; Lot 2 : 500 000 euros HT ; Lot 3 : 1 000 000 euros HT ; Lot 4 : 1 000 000 euros HT. 4/ Il s'agit de marchés publics de services qui se réfèrent au Cahier des Clauses Administratives Générales applicable aux marchés publics de fournitures courantes et de services (CCAG/FCS), approuvé par l'arrêté du 30 mars 2021. 5/ La durée de chaque accord-cadre est de cinq ans ferme, à compter de sa date de notification.
Lot 1 - Prestations de maintenance des trains travaux
En application de l’article R2162-4 du Code, le lot 1 est conclu sans montant minimum d’engagement et avec un montant maximum d’engagement sur cinq ans de 8 500 000 euros HT.
Lot 2 - Prestations de maintenance des balayeuses rail route
En application de l’article R2162-4 du Code, le lot 2 est conclu sans montant minimum d’engagement et avec un montant maximum d’engagement sur cinq ans de 500 000 euros HT.
Lot 3 - Prestations de maintenance des pelles rail route
En application de l’article R2162-4 du Code, le lot 3 est conclu sans montant minimum d’engagement et avec un montant maximum d’engagement sur cinq ans de 1 000 000 euros HT.
Lot 4 - Prestations de maintenance des chariots autonomes
En application de l'article R2162-4 du Code, le lot 4 est conclu sans montant minimum d'engagement et avec un montant maximum d'engagement sur cinq ans de 1 000 000 euros HT.
- QualitéPour attribuer le lot 1 au candidat qui a présenté l'offre économiquement la plus avantageuse, la personne publique se fonde sur les critères pondérés suivants : La Valeur Technique, pondérée à 34%, est composée de quatre sous-critères, représentant 100% de la valeur technique, à savoir : Sous-critère 1 (35%) : Qualité des moyens humains et techniques proposés pour l’exécution des prestations (analysée au vu des éléments remis par les candidats en partie 1 du mémoire technique) ; Sous-critère 2 (35%) : Maîtrise de la durée d’immobilisation des équipements (analysée au vu de la durée totale d’immobilisation des équipements, calculée par la RTM sur la base des durées renseignées par les candidats dans le BPU et du nombre d’intervention estimé dans le DDED et des éléments remis par les candidats en partie 2 du mémoire technique) ; Sous-critère 3 (20%) : Qualité de l’organisation mise en œuvre pour l’exécution des prestations (analysée au vu des éléments remis par les candidats en partie 3 du mémoire technique) ; Sous-critère 4 (10%) : Performance environnementale (analysée au vu des éléments remis par les candidats en partie 4 du mémoire technique).34%
- PrixLes prix pondérés à 66%, sont analysés compte tenu du montant résultant du Devis Descriptif Estimatif Détaillé (DDED) du lot concerné, annexe 1 de l’Invitation à Soumissionner (IS), dont les prix unitaires sont issus du Bordereau des Prix Unitaires (BPU) du lot concerné, annexe 1 de l’Acte d’Engagement (AE). Pour chacun des lots, l'offre classée en première position, au vu des critères énoncés ci-dessus après négociation, est réputée « Offre économiquement la plus avantageuse ».66%
- QualitéPour attribuer le lot 2 au candidat qui a présenté l'offre économiquement la plus avantageuse, la personne publique se fonde sur les critères pondérés suivants : La Valeur Technique, pondérée à 34%, est composée de quatre sous-critères, représentant 100% de la valeur technique, à savoir : Sous-critère 1 (35%) : Qualité des moyens humains et techniques proposés pour l’exécution des prestations (analysée au vu des éléments remis par les candidats en partie 1 du mémoire technique) ; Sous-critère 2 (35%) : Maîtrise de la durée d’immobilisation des équipements (analysée au vu de la durée totale d’immobilisation des équipements, calculée par la RTM sur la base des durées renseignées par les candidats dans le BPU et du nombre d’intervention estimé dans le DDED et des éléments remis par les candidats en partie 2 du mémoire technique) ; Sous-critère 3 (20%) : Qualité de l’organisation mise en œuvre pour l’exécution des prestations (analysée au vu des éléments remis par les candidats en partie 3 du mémoire technique) ; Sous-critère 4 (10%) : Performance environnementale (analysée au vu des éléments remis par les candidats en partie 4 du mémoire technique).34%
- QualitéPour attribuer le lot 3 au candidat qui a présenté l'offre économiquement la plus avantageuse, la personne publique se fonde sur les critères pondérés suivants : La Valeur Technique, pondérée à 34%, est composée de quatre sous-critères, représentant 100% de la valeur technique, à savoir : Sous-critère 1 (35%) : Qualité des moyens humains et techniques proposés pour l’exécution des prestations (analysée au vu des éléments remis par les candidats en partie 1 du mémoire technique) ; Sous-critère 2 (35%) : Maîtrise de la durée d’immobilisation des équipements (analysée au vu de la durée totale d’immobilisation des équipements, calculée par la RTM sur la base des durées renseignées par les candidats dans le BPU et du nombre d’intervention estimé dans le DDED et des éléments remis par les candidats en partie 2 du mémoire technique) ; Sous-critère 3 (20%) : Qualité de l’organisation mise en œuvre pour l’exécution des prestations (analysée au vu des éléments remis par les candidats en partie 3 du mémoire technique) ; Sous-critère 4 (10%) : Performance environnementale (analysée au vu des éléments remis par les candidats en partie 4 du mémoire technique).34%
- QualitéPour attribuer le lot 4 au candidat qui a présenté l'offre économiquement la plus avantageuse, la personne publique se fonde sur les critères pondérés suivants : La Valeur Technique, pondérée à 34%, est composée de quatre sous-critères, représentant 100% de la valeur technique, à savoir : Sous-critère 1 (35%) : Qualité des moyens humains et techniques proposés pour l’exécution des prestations (analysée au vu des éléments remis par les candidats en partie 1 du mémoire technique) ; Sous-critère 2 (35%) : Maîtrise de la durée d’immobilisation des équipements (analysée au vu de la durée totale d’immobilisation des équipements, calculée par la RTM sur la base des durées renseignées par les candidats dans le BPU et du nombre d’intervention estimé dans le DDED et des éléments remis par les candidats en partie 2 du mémoire technique) ; Sous-critère 3 (20%) : Qualité de l’organisation mise en œuvre pour l’exécution des prestations (analysée au vu des éléments remis par les candidats en partie 3 du mémoire technique) ; Sous-critère 4 (10%) : Performance environnementale (analysée au vu des éléments remis par les candidats en partie 4 du mémoire technique).34%
Calcul du score…
Analyse IA des documents
Nous lisons les PDF et DOCX du marché et en extrayons les exigences clés, les échéances, le budget et les points de vigilance.
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