France – Services d'ingénierie – Création d'un passage voie verte sous voie ferrée - secteur Le Fayet- commune de Saint-Gervais-les-Bains - marche de maîtrise d'oeuvre et missions complémentaires
AI summary
This tender concerns engineering services for the design and supervision of a green cycle route underpass beneath railway infrastructure in Saint-Gervais-les-Bains, Haute-Savoie. The project links the Léman/Mont-Blanc cycle route across the SNCF railway line at Le Fayet. Services include design-phase missions, construction supervision, regulatory studies, and SNCF coordination.
Engineering consultancies or integrated design-build firms with expertise in railway infrastructure, cycling networks, and complex civil works should bid. SNCF coordination experience is essential.
Engineering firms must provide design services (preliminary design, detailed design), construction phase oversight (site supervision, inspections, certification), and regulatory/SNCF dossier preparation. Experience with railway engineering, cycle infrastructure, and French administrative procedures is required.
Frequently asked questions
What is this tender about?
This tender concerns engineering services for the design and supervision of a green cycle route underpass beneath railway infrastructure in Saint-Gervais-les-Bains, Haute-Savoie. The project links the Léman/Mont-Blanc cycle route across the SNCF railway line at Le Fayet. Services include design-phase missions, construction supervision, regulatory studies, and SNCF coordination.
What are the requirements for suppliers?
Engineering firms must provide design services (preliminary design, detailed design), construction phase oversight (site supervision, inspections, certification), and regulatory/SNCF dossier preparation. Experience with railway engineering, cycle infrastructure, and French administrative procedures is required.
What type of company should bid?
Engineering consultancies or integrated design-build firms with expertise in railway infrastructure, cycling networks, and complex civil works should bid. SNCF coordination experience is essential.
Who is the buyer?
The buyer is Département de la Haute-Savoie.
When does this tender close?
Submissions close on May 4, 2026.
Le Département de la Haute-Savoie porte l'aménagement de la vélo route Leman/Mont-Blanc entre Sallanches et Le Fayet et notamment la liaison jusqu'à la gare du Fayet, futur pôle d'échanges multimodal. Le projet de vélo route Léman /Mont blanc est envisagé du côté nord de la voie ferré à son arrivée au Fayet sur le commune de Saint Gervais et doit se poursuivre sur la RD1205 côté sud. De ce fait, le franchissement de la voie ferrée par la vélo route est nécessaire et de manière dénivelée. Le seul ouvrage existant sous la voie ferrée dans ce secteur n'a pas un gabarit suffisant en largeur. Il est donc étudiée une solution franchissant la voie sous des ouvrages SNCF existants situés au niveau du ruisseau du Bonnant. Les études préliminaires étant terminées, il convient aujourd'hui de lancer les missions de maîtrise d'oeuvre (MOE) en phases conception et de réalisation. Le marché comportera ainsi : - Les missions de MOE en phase conception (AVP PRO et ACT). - Les missions de MOE en phase réalisation (OPC - DET - VISA et AOR). - Une mission d'élaboration des études réglementaires et dossiers SNCF
Création d'un passage voie verte sous voie ferrée - secteur Le Fayet- commune de Saint-Gervais-les-Bains - marche de maîtrise d'oeuvre et missions complémentaires
Le Département de la Haute-Savoie porte l'aménagement de la vélo route Leman/Mont-Blanc entre Sallanches et Le Fayet et notamment la liaison jusqu'à la gare du Fayet, futur pôle d'échanges multimodal. Le projet de vélo route Léman /Mont blanc est envisagé du côté nord de la voie ferré à son arrivée au Fayet sur le commune de Saint Gervais et doit se poursuivre sur la RD1205 côté sud. De ce fait, le franchissement de la voie ferrée par la vélo route est nécessaire et de manière dénivelée. Le seul ouvrage existant sous la voie ferrée dans ce secteur n'a pas un gabarit suffisant en largeur. Il est donc étudiée une solution franchissant la voie sous des ouvrages SNCF existants situés au niveau du ruisseau du Bonnant. Les études préliminaires étant terminées, il convient aujourd'hui de lancer les missions de maîtrise d'oeuvre (MOE) en phases conception et de réalisation. Le marché comportera ainsi : - Les missions de MOE en phase conception (AVP PRO et ACT). - Les missions de MOE en phase réalisation (OPC - DET - VISA et AOR). - Une mission d'élaboration des études réglementaires et dossiers SNCF
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