France – Locomotives – LOCMA Paris Austerlitz
Résumé IA
Cet appel d'offres porte sur l'acquisition d'un nouveau système de locomotive autonome LOCMA pour le technicentre de Paris Austerlitz. Le système remplacera un locotracteur Y5000 obsolète et énergivore utilisé pour les manœuvres ferroviaires. L'objectif est de réduire l'impact environnemental, diminuer les coûts énergétiques et améliorer la fiabilité opérationnelle.
Les fabricants de locomotives et d'équipements ferroviaires expérimentés auprès des grands exploitants doivent soumissionner. Les candidats doivent justifier d'une capacité technique en systèmes ferroviaires autonomes et de la conformité aux spécifications SNCF.
Les fournisseurs doivent proposer une locomotive autonome moderne capable de déplacer des rames et du matériel roulant. Le système doit démontrer des améliorations significatives en efficacité énergétique, fiabilité et coûts de maintenance, conformément aux normes de sécurité ferroviaire française.
Questions fréquentes
De quoi traite cet appel d'offres ?
Cet appel d'offres porte sur l'acquisition d'un nouveau système de locomotive autonome LOCMA pour le technicentre de Paris Austerlitz. Le système remplacera un locotracteur Y5000 obsolète et énergivore utilisé pour les manœuvres ferroviaires. L'objectif est de réduire l'impact environnemental, diminuer les coûts énergétiques et améliorer la fiabilité opérationnelle.
Quelles sont les exigences pour les fournisseurs ?
Les fournisseurs doivent proposer une locomotive autonome moderne capable de déplacer des rames et du matériel roulant. Le système doit démontrer des améliorations significatives en efficacité énergétique, fiabilité et coûts de maintenance, conformément aux normes de sécurité ferroviaire française.
Quel type d'entreprise devrait soumissionner ?
Les fabricants de locomotives et d'équipements ferroviaires expérimentés auprès des grands exploitants doivent soumissionner. Les candidats doivent justifier d'une capacité technique en systèmes ferroviaires autonomes et de la conformité aux spécifications SNCF.
Qui est l'acheteur ?
L'acheteur est SNCF Voyageurs.
Quand cet appel d'offres se termine-t-il ?
Les soumissions se terminent le 25 septembre 2026.
Le Technicentre de Paris Austerlitz utilise à ce jour, un locotracteur Y5000 pour effectuer les manoeuvres des matériels ferroviaires, afin de réaliser les différentes opérations de maintenance dont il a la charge. Ce locotracteur est très vétuste, énergivore et peu fiable ce qui engendre des coûts d’exploitation et de maintenance très élevés. De ce fait, le Technicentre envisage d’acquérir un nouveau moyen autonome de déplacement de rames (y compris locomotive) nommé « LOCMA » dans le présent CDC, afin de limiter son impact environnemental, de réduire ses coûts énergétiques, de sécuriser sa production et d’améliorer la qualité de vie au travail de ses agents.
Acquisition d’un moyen Autonome pour le déplacement des locomotives du Matériel Roulant. (LOCMA)-Technicentre Paris Austerlitz
Le Technicentre de Paris Austerlitz utilise à ce jour, un locotracteur Y5000 pour effectuer les manoeuvres des matériels ferroviaires, afin de réaliser les différentes opérations de maintenance dont il a la charge. Ce locotracteur est très vétuste, énergivore et peu fiable ce qui engendre des coûts d’exploitation et de maintenance très élevés. De ce fait, le Technicentre envisage d’acquérir un nouveau moyen autonome de déplacement de rames (y compris locomotive) nommé « LOCMA » dans le présent CDC, afin de limiter son impact environnemental, de réduire ses coûts énergétiques, de sécuriser sa production et d’améliorer la qualité de vie au travail de ses agents. Acquisition, livraison, installation et mise en service de LOCMA sur le Technicentre Paris Austerlitz. 1 LOCMA en tranche ferme et 1 LOCMA en tranche optionnelle
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Analyse IA des documents
Nous lisons les PDF et DOCX du marché et en extrayons les exigences clés, les échéances, le budget et les points de vigilance.
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